六合高手论坛长安CS75PLUS的热销是重庆汽车制造业
更新时间:2019-11-19

  2019年,对于有着“中国汽车城”之称的重庆,正在面临巨大的压力。前三季度亏损26亿元,总负债178.63亿,生产基地已空无一人,曾经是制造业的代表车企之一——力帆登上了“央视财经”频道。

  1938年1月出生的尹明善,已步入耄耋之年,望着短短两年迅速走向末路的力帆,他已无力回天。然而力帆不是整个制造业中的唯一,北汽银翔、比速、斯威,大家都在挣扎,还包括汽车相关联的上下游供应商产业链也出现了前所未有的艰难。

  制造业的2019年,笼罩在了一片阴霾之下,大家都在等一丝曙光照进这片黑暗中,若曙光未至,谁又能成为这一片黑暗中亮起的那盏引路灯?

  长安是制造业毋庸置疑的龙头,今年上半年的表现,好似沉睡了一般,而10月突然“苏醒”了的长安,给了车市相当大的惊喜。10月开始,车市进入2019年的最后一季,火力全开的长安,让我们见识了什么才足以被称作“中国汽车四大集团阵营企业”

  2019年1-10月,长安累计销量破百万;10月单月共售出123713辆,同比、环比增长6.6%。

  其中,长安CS75是闯出来的一匹黑马,10月售出25063辆,同比增长67.4%,排在SUV销量榜的第2位。这个销量表现超过了途观、CR-V、博越逍客SUV领域长期的热门车型,成为了继哈弗H6与吉利博越之后,自主品牌在SUV领域的又一强势产品。

  关于长安CS75的势如破竹仿佛可以被遇见,因为在10月初,长安内部就发布了一封《致广大长安人的一封信》,信中提到截止10月11日,CS75PLUS订单已超3万辆,每天仍然收到大量新增订单。工厂的“三班倒”和“999”依然不能满足庞大的客户需求,所以希望把优先购买CS75PLUS的机会让给外部客户,首先满足市场需求。

  尽管只是一份内部信,但从字里行间我们都能感受到CS75PLUS的火爆程度。

  长安抓住了2019年的尾巴,CS75PLUS的销量是久旱逢甘露,给了长期低迷的制造业信心。

  自从长安CS75PLUS到店之后,长安汽车全国4s店的客流激增35%。有人说,长安CS75PLUS是典型的屌丝逆袭高富帅,然而火爆车市的长安CS75PLUS热销并非偶然,它以客户为中心,围绕客户搭建产品,最终产出的是真正被客户需求的产品,它是具备网红特质的一款车。

  前脸超大尺寸的进气格栅是以黑色纺锤式的设计,不管怎么说,前脸给足了气势。全LED冰晶大灯,线性的光感,带来了强烈的未来气息。车尾灯同样采用的也是LED光源,名为“凤凰火焰”的LED尾灯与头灯相呼应,并且很必要来强调一下双边共四出的尾排,10.69-15.49万元,这个价位哪里去找双边共四出尾排的SUV?帅气根本压不住。

  关于大不大这个事情,一方面是肉眼所见的体态魁梧,另外一方面尺寸数据摆在哪,轴距优势相当的明显。另外,长安CS75PLUS的第二排座椅是可以100%放倒,这意味着什么?这意味着后备箱空间可以最大化,近乎一张单人床。

  这个时代,做到有趣才能成为现象级的产品。长安CS75PLUS够不够有趣?它的梧桐车联智能系统深度整合了“腾讯车联TAI“,并且它还搭载了行业首发的遥控代客泊车系统——APA5.0,这一招确实能拯救很多新手小白。

  长安CS75PLUS的制胜项的关键就在于动力,因为很少有车的高配卖的特别好,它属于例外。长安CS75PLUS有两种动力选择,都符合国六的前提之下,有1.5T发动机匹配6AT的版本,另外一个就是蓝鲸2.0T+8AT的组合。

  蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT,最大功率171kw,最大扭矩360Nm,这是一台可以和3.5L自然吸气发动机对杠的产品,7.5s破百的水平,让很多追求动力表现的消费者为它趋之若鹜。

  另外, 爱信的8AT实际上是有口皆碑,大家都知道它好,但造价高,出于成本考虑,往往只有上了价格的豪车上才会看到这台稳定又敏捷的8AT变速箱。所以长安CS75PLUS是业内首款搭载爱信8AT的紧凑型SUV,难怪高配卖得好。

  2019年的制造业听到了太多不好的声音,现在这个市场真的太需要有一个正面的消息给予市场足够的信心,长安CS75PLUS的热销,就如清脆的响铃打破了一片沉寂。犹如这一片黑暗中的引路灯,六合高手论坛,CS75PLUS成为市场黑马不是偶然,成为爆款不是偶然,是深挖需求,立足产品,而后实现迸发。

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